正信的升级，主要还是将营业部分进行整理。对于研中心这块，其实倒未大动干戈。只是明确了主要负责人具体了分工而已，这样的变动不涉及到研团队。
所以现在李凡愚给分配了任务，研中心便立刻以一如既往的效率动了起来。
现在研中心并入了正信的研部，老张已经荣升了总工程师，更多的负责管理方面的工作，学霸现在是独挑大梁。
正所谓初生牛犊不怕虎，对于F15o这个正信升级为集团之后着手研的第一款车型，他们拿出了最大的激情。
而之前团队是经历过Qs15这个类似车型的研，脑子里都是带着经验的。对于这一类车型的进程，也是分配的极为合理和高效。
分工更具体，职责更明确，F15o前期研进度就跟安了助推器一般。
不过快是快，在质量上正信的研团队可是一点儿都没疏忽。
虽说是F15o是出去赚歪果仁的钱，但是这从另一方面上说也代表了正信的脸面。
面对这样的景象，李凡愚也自然放手，处理起了这一段时间积攒下来的事情。
最近升集团，正信的事情颇为繁杂。但是有安宁在，大部分的事情也都完美解决。
留给李凡愚的，主要还是一些对政府层面的事情。
这里面包括三代车的后续订单问题，正信集团日后展所需要政府提供的一些便利的问题，再有就美国分公司具体的从属方式和对接问题。
虽然听起来没多少事儿，但是处理这些也颇费了李凡愚一番功夫。
忙忙碌碌之中，两个礼拜的时间悄然过去。
等李凡愚将所有的事情搞定，再次来到研中心的时候。F15o前期包括外形，布置方案、车身总成部分建模、部件模拟测试等步骤已经全部完成。
因为是要在美国上市，所以这些环节完成之后，就需要去美国审批并接受测试。鉴于这一点，剩下的研工作就需要研团队移个驾，去美国完成了。
在各团队将现有资料准备好，并做好了出国的准备之后，李凡将他们召集了起来。
当研团队汇集到研中心的大会议室时，现生产部和品管部门的一些中层领导和技术骨干们也在场。
研团队跟俩部门之前打交道的时候还是蛮多的，见这么大的阵仗，便互相打听了起来。
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