英国人的“软弱”出乎了赫斯曼的预料，但又是在情理之中。
现在的德国比历史上希特勒上台后执掌的德国要强大的多！面对历史上那个更加弱小的德国，当时英国的麦克唐纳政府和法国的赖伐尔政府也是一味退让。现在同样的“组合”遇上了更加强大的德国，除了退让还能怎么样？
不过英国的退让并不是没有底线的，德国拥有的海军吨位在历史上不能超过英国的35%，现在估计也是差不多的比例。考虑到北海的气候，德国是不能指望用“卡尔.马克思”级这样“偷工减料”的太平洋型航母取胜的。
历史上德国33000吨的“齐柏林伯爵”号只有42架舰载，比15900吨的“苍龙”号还少十几架。可见北海和北大西洋风浪对航空母舰的影响有多大！
由于33000吨的大型航母只有42架舰载，而且还时常会遇到因为天气原因而无法出动舰载的海况。在未来的北海、北大西洋之战中，是不能像历史上的太平洋战争一样靠航母打天下的——如果靠近北极圈行动，还会遇上极夜和极昼，前者会让舰载机难以出动！
所以在北海和北大西洋打仗，航空母舰的作用并不是很大，战列舰是必不可少的武器。
而历史上和这个时空将要签订的会将德国的战列舰总吨位控制在英国的35%以下。
根据，英国的主力舰吨位上限是525000吨，35%就是183750吨，而且单艘战列舰的最大吨位不能超过35000吨。但是英国却可以保留一艘排水量高达41200吨的胡德号……
也就是说，如果不造“违约”舰，也不明显违反，分配给德国的18万几千吨，撑死了就是5到6艘“沙恩霍斯特”级。
就算是沙恩霍斯特级，也不是张张嘴就能有的。德国在1918年后就没有建造战列舰和战列巡洋舰的经验。只是在1929年开工了一艘10000吨级的装甲舰A号舰，就是历史上的“德意志”级。不过目前还没有下水。因而也未命名。
而根据，德国的航空母舰顶天就是一艘“齐柏林伯爵”号。虽然德国通过苏德合作、德日合作和德意合作，积累了不少建造和运用航母的经验，但是北海、大西洋的海况和地中海、太平洋毕竟不是一回事儿。需要克服的困难还是非常多的。
所以。英国人的这次“出乎意料”的让步，给了德国一个在海军实力方面赶超英国的机会。
因为，历史上的“海军假日”时代在1936年就会到头。到时候，德国就可以名正言顺摆脱的控制。但是技术的积累和海军造舰能力的建设，却需要在1936年前完成。
从这个角度来说。这份提前了几年的的价值还是非常大的。
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